Thomas Edison:

"Man muss Ideen die Chance geben, sich zu verwirklichen."

Adlerwerke

Die Adlerwerke, bei Gründung Heinrich Kleyer AG, galten als eine der erfolgreichsten Automobilhersteller vor dem ersten Weltkrieg und lieferten ein Fünftel der damaligen Autoproduktion Deutschlands. Gründungsgeschichte: -1880: Gründer - Heinrich Kleyer aus Darmstadt -1881: Produktionsstart von Hoch- und Dreirädern -1895: Umwandlung : Adlerwerke AG -1903: Entwicklung der ersten Automotoren -1926: Vorstellung des ersten Adler Standard 6 -1930: neuer Entwurf des Markenzeichens -1932: erster Frontantrieb beim Adler Trumpf (ungewöhnlich für die damalige Entwicklung) -1934 bis 1939: erstmaliges Erreichen der 100.000 verkauften Exemplare -1944: schwere Beschädigungen während des 2. Weltkrieges und Fertigung von Militär-Halbkettenfahrzeugen -bis 1948: Übernahme der Anlagen durch die amerikanische Besatzungsmacht und Ende der Automobilproduktion -ab 1948: eingeschränkte Produktion auf Büromaschinen und Motorräder -1957: Kauf der Beteiligung an den Adlerwerken durch Grundig und Ende der Motorradfertigung -1958: Zusammenschluss zur „Triumph-Adler Büromaschinen-Vertriebsgesellschaft“ -1993 bis 1998: Verkauf des Werksgeländes und Einstellung der Schreibmaschinenproduktion

Modell Stückzahl Details Baujahre Adler Vis-à-Vis - Kardanwagen 1900–1903 Adler 4,5 PS - 1 Zylinder 1900–1903 Adler 8 PS - 1 Zylinder 1901–1903 Adler 24/28 PS - 4 Zylinder 1904–1905 Adler 8/12 (8/14) PS - 2 Zylinder 1904–1906 Adler 4/8 PS - 2V Zylinder 1906–1907 Adler 5/9 PS - 2 Zylinder 1907–1909 Adler 8/15 PS - 4 Zylinder 1907–1910 Adler 11/18 PS - 4 Zylinder 1907–1910 Adler 23/50 PS - 4 Zylinder 1909–1912 Adler 19/45 PS - 4 Zylinder 1909–1912 Adler 13/30 PS - 4 Zylinder 1909–1912 Adler 10/28 PS - 4 Zylinder 1909–1912 Adler K 7/15 PS - 4 Zylinder 1910–1913 Adler KL 7/17 PS - 4 Zylinder 1910–1913 Adler 30/70 PS - 4 Zylinder 1911–1914 Adler 35/80 PS - 4 Zylinder 1911–1914 Adler K 5/13 PS - 4 Zylinder 1911–1920 Adler 20/50 PS - 4 Zylinder 1912–1914 Adler 15/40 PS - 4 Zylinder 1913–1914 Adler 9/24 PS 2400 4 Zylinder 1913–1914 Adler 25/55 PS - 4 Zylinder 1913–1914 Adler KL 6/16 PS - 4 Zylinder 1913–1920 Adler 12/30 PS - 4 Zylinder 1914 Adler 9/24 (9/30) PS 1000 4 Zylinder 1921–1924 Adler 12/34 (12/40) PS - 4 Zylinder 1921–1924 Adler 18/60 PS - Tourenwagen 1921–1924 Adler 6/22 PS 500 4 Zylinder 1922–1923 Adler 10/50 PS 150 6 Zylinder 1925–1927 Adler 18/80 PS 750 6 Zylinder 1925–1927 Adler 6/25 PS 6500 4 Zylinder 1925–1928 Standard 6 6533 6 Zylinder 1927–1928 Standard 8 1720 8 Zylinder 1928–1933 Standard 6 A/S 10181 / 4135 6 Zylinder 1928–1934 Favorit 11507 4 Zylinder 1929–1933 Primus 1,5 A / 1,7 A 6713 4 Zylinder 1932–1936 Trumpf 1,5 AV / 1,7 AV 18600 4 Zylinder 1932–1936 Kübelwagen 12/50 (60) 2097 (4297) Militärfahrzeug 1932–1939 Favorit 2U 274 - 4 Zylinder 1933–1934 Standard 6 3U - Verbrauch: 16l 1933–1934 Adler Achtzylinder - Verbrauch: 20l 1933–1934 Trumpf Sport - 2-türige Roadster 1933–1935 Diplomat 3205 Pullman-Limousine 1934–1938 Trumpf Junior 1G/E 24013 / 78827 4 Zylinder 1934–1941 Trumpf Junior Sport - 2-türige Roadster 1935–1937 Trumpf 1,7 EV 7003 4 Zylinder 1936–1938 Primus 1,7 E 990 4 Zylinder 1937–1938 Adler 2,5 Liter 5295 6 Zylinder 1937–1940 Adler 2,5 Liter Sport - 2-türige Limousine 1938–1939 Adler 2 Liter 7470 4 Zylinder 1938–1940

Aktiengesellschaft für Automobilbau

Die Autogen-Gas-Akkumulator-AG wurde als Tochterunternehmen des damaligen schwedischen Konzerns Aktiebolaget Gas-Accumulator gegründet. Der Hauptnutzen der Fahrzeuge galt damals als Taxis in Großstädten. Gründungsgeschichte: -1909: Gründung in Berlin -1914 bis 1918: Produktion von Maschinengewehrteilen -1919: Präsentation des ersten Autos -1920er Jahre: Einsatz der AGA-Wägen in Großstädten als Taxi und Teilnahme im Rennsport -1924: Konkurs des Unternehmens -1927 bis 1929: letzte Produktion aus Restmaterialien Insgesamt wurden über 15.000 Fahrzeuge produziert

Amphicar

Wie der Titel der Automarke bereits verrät, hat sich das Unternehmen auf die Produktion von Amphibienfahrzeugen spezialisiert. Für den Betrieb des Fahrzeuges im Wasser wird in Deutschland ein Sportbootführerschein benötigt. Gründungsgeschichte: -1960: Entwicklung durch Konstrukteur Hans Trippel -1961 bis 1962: Produktion in Rüstungswerken (Berlin-Wittenau, Karlsruhe, Lübeck-Schlutup) -1962 bis 1968: einzige Produktion in Berlin-Wittenau Etwa die Hälfte der Produktion wurden in die USA exportiert.

Apollo

Die ehemals als A. Ruppe & Sohn bekannte Aktiengesellschaft wurde 1904 gegründet und zeichnete sich durch günstige, qualitativ hochwertige Produktion aus. 1911 Appolo-Werke AG in Apolda (Thüringen) Gründungsgeschichte: 1904: Gründung und erstes Fahrzeug "Piccolo" 1912: Umwandlung in Aktiengesellschaft "Apollo" und Fokus auf wassergekühlte Motoren 1926: Produktion des letzten Modells 1927: Einstellen der Fertigung 1932: Anmeldung Konkurs Als Besonderheit galt die fast vollständige Fertigung in eigenem Haus, wodurch eine hohe Flexibilität in Bezug auf Kundenwünsche erreicht wurde.

Audi

Firmenprofil: Die Audi AG ist ein deutscher Automobilhersteller mit Sitz in Ingolstadt, Bayern. Das Unternehmen gehört zu den renommierten Marken im Premiumsegment und ist Teil der Volkswagen-Gruppe. Audi ist bekannt für seine hochwertigen Fahrzeuge, fortschrittliche Technologien und sportlichen Designs. Gründungsgeschichte: 1909: Die Geschichte von Audi beginnt mit der Gründung der "August Horch Automobilwerke GmbH" durch den deutschen Ingenieur August Horch in Zwickau. 1910: Aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit dem Aufsichtsrat gründete Horch ein neues Unternehmen und nannte es "Audi," abgeleitet von einer lateinischen Übersetzung seines Nachnamens, was "hören" bedeutet. 1928: Audi, DKW, Horch und Wanderer schlossen sich zur "Auto Union AG" zusammen, einem Konsortium deutscher Automobilhersteller. 1932: Der Vier-Ringe-Logo wurde eingeführt, symbolisch für die Einheit der vier Marken unter dem Dach der Auto Union. 1949: Nach dem Zweiten Weltkrieg und der Zerschlagung der Auto Union wurden die Werke von Audi in Ingolstadt wieder aufgebaut. 1965: Die Auto Union wurde von Volkswagen übernommen, was den Weg für die Renaissance von Audi als Marke ebnete. Modelle bis 1990: Vor der Einführung des Audi 80 im Jahr 1966 produzierte Audi eine Reihe von Modellen, die in den frühen Jahren der Marke einen wichtigen Beitrag zur Automobilgeschichte leisteten. Hier sind einige der Modelle vor 1966: 1. Audi Typ A (1910): Der Audi Typ A war das erste von August Horch gegründete Automobilunternehmen. Es war ein luxuriöses Modell mit einem 2,6-Liter-Motor. 2. Audi Typ B (1911): Der Typ B war eine Weiterentwicklung des Typ A und wurde mit einem größeren Motor und verschiedenen Karosserievarianten angeboten. 3. Audi Typ C (1912): Dieses Modell zeichnete sich durch seinen 4,4-Liter-Motor und eine Vielzahl von Karosserieoptionen aus. 4. Audi Typ K (1921): Der Audi Typ K war ein innovatives Modell mit einem 4-Zylinder-Motor und einem Frontantrieb. Es war eines der ersten Serienautos mit Frontantrieb weltweit. 5. Audi Typ M (1925): Der Typ M war ein weiteres erfolgreiches Modell von Audi, das mit verschiedenen Karosserievarianten erhältlich war. 6. Audi Front (1933): Der Audi Front war das erste deutsche Serienauto mit Frontantrieb und einer selbsttragenden Karosserie. Es war ein wichtiger Meilenstein in der Automobiltechnologie. 7. Audi 920 (1938): Der Audi 920 war ein großes Luxusfahrzeug mit einem 6-Zylinder-Motor und modernen Merkmalen wie einer hydraulischen Bremse. 8. Audi 60 (1965): Dieses Modell war eine Übergangserscheinung zwischen den älteren Modellen und dem modernen Audi 80. Es hatte einen 4- Zylinder-Motor und trug dazu bei, den Weg für kommende Modelle zu ebnen. Diese Modelle repräsentieren verschiedene Phasen der Audi-Geschichte und spiegeln die kontinuierliche Entwicklung und Innovation der Marke wider. Audi hat im Laufe der Jahre seinen Ruf für Qualitätsfahrzeuge aufgebaut, und diese frühen Modelle haben dazu beigetragen, die Grundlagen für den Erfolg der Marke zu legen. In den Jahren vor 1990 produzierte Audi eine breite Palette von Modellen, darunter: Audi 80 (1966): Ein kompaktes Fahrzeug, das in verschiedenen Generationen produziert wurde und für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Audi 100 (1968): Ein Mittelklassefahrzeug, das sich durch sein komfortables Design und moderne Technologie auszeichnete. Audi Quattro (1980): Ein Meilenstein in der Audi-Geschichte, da er das erste Serienfahrzeug mit permanentem Allradantrieb war. Dieses Modell prägte Audis Ruf für innovative Technologie und leistungsstarke Fahrzeuge. Audi 200 (1983): Eine Weiterentwicklung des Audi 100, der als luxuriöses Fahrzeug mit fortschrittlicher Ausstattung galt. Audi V8 (1988): Das erste Oberklassefahrzeug von Audi, das Komfort, Leistung und technologische Raffinesse vereinte.

AUTOUNION

Die Auto Union war ein bedeutendes Konsortium deutscher Automobilhersteller, das in den 1930er Jahren gegründet wurde. Hier ist ein Überblick über die Gründungsgeschichte und einige Modelle von Auto Union: Gründung und Frühe Jahre: Zusammenschluss von Marken (1932): Die Auto Union wurde 1932 durch den Zusammenschluss von vier deutschen Automobilherstellern gegründet: Audi, DKW, Horch und Wanderer. Die Idee war, die Ressourcen zu bündeln und Synergien zu schaffen. Vier-Ringe-Logo (1932): Mit der Gründung wurde das ikonische Vier-Ringe-Logo eingeführt, das die vier beteiligten Marken repräsentierte. Jeder Ring repräsentierte eine der vier Marken: Audi, DKW, Horch und Wanderer. Modelle vor 1954 : 1. Audi Front (1933): Der Audi Front war das erste deutsche Serienauto mit Frontantrieb und einer selbsttragenden Karosserie. Es war ein technologischer Meilenstein und wurde von Ferdinand Porsche entworfen. 2. DKW F1 (1931): Der DKW F1 war ein kleines, erschwingliches Auto und trug dazu bei, DKW als Marke für kleinere Fahrzeuge zu etablieren. Er hatte einen Zweitaktmotor und Frontantrieb. 3. Horch 853 (1935): Der Horch 853 war ein Luxusfahrzeug und einer der High-End-Modelle von Auto Union. Er war für seine Eleganz, Leistung und fortschrittliche Technik bekannt. 4. Wanderer W25K (1936): Der Wanderer W25K war ein Sportwagen, der für seine Leistung und sein auffälliges Design geschätzt wurde. Er wurde von einem Sechszylinder-Motor angetrieben. 5. Auto Union Rennwagen (Silberpfeile): Die Auto-Union-Rennwagen, auch als Silberpfeile bekannt, dominierten die Rennszene der 1930er Jahre. Diese Hochleistungsrennwagen trugen zu Auto Unions Ruf für technische Exzellenz und Motorsporterfolge bei. Die Auto Union war eine wichtige Kraft in der deutschen Automobilindustrie vor dem Zweiten Weltkrieg. Ihre Modelle repräsentierten verschiedene Segmente des Automobilmarktes, von kleinen und erschwinglichen Fahrzeugen bis hin zu luxuriösen und leistungsstarken Modellen. Die Rennaktivitäten von Auto Union, insbesondere mit den Silberpfeilen, trugen zur Popularität und zum Erfolg der Marke bei. Es ist schwierig, eine vollständige Liste aller Modelle von Auto Union vor 1954 bereitzustellen, da die verschiedenen Marken innerhalb der Auto Union im Laufe der Jahre eine Vielzahl von Fahrzeugen produziert haben, und einige Modelle möglicherweise nicht so bekannt sind wie andere. Hier sind jedoch einige wichtige Modelle von Audi, DKW, Horch und Wanderer, die vor 1954 hergestellt wurden: Audi: 1. Audi Front (1933) - Das erste deutsche Serienauto mit Frontantrieb und selbsttragender Karosserie. 2. Audi 920 (1938) - Ein Luxusfahrzeug mit einem 6-Zylinder-Motor und fortschrittlichen Merkmalen. DKW: 1. DKW F1 (1931) - Ein kleines, erschwingliches Auto mit einem Zweitaktmotor und Frontantrieb. 2. DKW F7 (1937) - Ein weiteres Modell der F-Serie, das verschiedene Karosserievarianten anbot. Horch: 1. Horch 853 (1935) - Ein luxuriöses Fahrzeug mit einem leistungsstarken Motor, bekannt für seine Eleganz und fortschrittliche Technik. 2. Horch 930V (1939) - Ein weiteres High-End-Modell mit einem V8-Motor. Wanderer: 1. Wanderer W25K (1936) - Ein Sportwagen, der für seine Leistung und sein auffälliges Design geschätzt wurde. 2. Wanderer W52 (1938) - Ein Mittelklassefahrzeug, das in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich war. Rennwagen (Silberpfeile): 1. Auto Union Typ A (1934) - Der erste Rennwagen der Auto Union, der als Silberpfeil bekannt wurde. 2. Auto Union Typ C (1936) - Ein weiterer leistungsstarker Rennwagen, der bei Grand-Prix-Rennen erfolgreich war. 3. Auto Union Typ D (1938) - Ein weiterentwickeltes Modell der Silberpfeil-Rennwagen. Diese Modelle repräsentieren nur einen Teil der vielfältigen Palette von Fahrzeugen, die von den einzelnen Marken innerhalb der Auto Union produziert wurden. Die Auto Union war bekannt für ihre technologische Innovation und Motorsporterfolge, insbesondere mit den Silberpfeilen, die zu den erfolgreichsten Rennwagen ihrer Zeit gehörten.

AWS

(1970-1974) Walter Schätzle stellte damals 1970 auf der Hannover-Messe einen von Hand produzierten Kleinstwagen vor. Gründungsgeschichte: 1973: Gründung AWS (Automobilwerk Walter Schätzle) 1974: Insolvenz des Unternehmens nach 1700 produzierten Fahrzeugen Der AWS Shopper bediente sich einiger Teile des Goggomobils T250. (Fahrwerk, Motor, ...) und war ausschließlich in den Farben orange/schwarz zu lieferbar. (Preis: 5700DM)